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中华海权笔记（931）

2004年在广州沙面南街22号展出的《清代首批公派留美广州西关幼童文物展览》举行，展出大量来自中国铁道博物馆、铁道部詹天佑纪念馆的大量详实史料和历史实物，其中有一张由船政大臣赏给詹天佑的五品军功奖状，清楚地透露这位有「中国铁路之父」美誉的詹天佑，竟是是出身自中国近代海军。

詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商家庭。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的「幼童出洋预习班」。 是1881年回国的120名中国留学生中，唯一获得学位两人之一。回国后，詹天佑被他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰「扬武」号担任驾驶官，但没有参加马江海战。1914年获北洋政府颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年病逝，终年59岁。

《清代首批公派留美广州西关幼童文物展览》，展品中有相当部分是从中国铁道博物馆、铁道部詹天佑纪念馆借用的，在荔湾是首次公开展出，包括粤汉铁路路线蓝图、八达岭隧道图纸、英国土木工程师会会员证等。

广州荔湾区恩宁路十二甫西街，原本是一条古朴雅静的麻石小巷，荔湾区政府于200年投资于近百万元修复好故居和纪念馆并予以开放，这座全新的詹天佑故居纪念馆迎回詹天佑的许多遗物，包括修建铁路中使用的画图仪器、《京张路工》摄影集、京张铁路钢轨、耶鲁大学校友录及书信史料等。

广州的詹天佑故居是一座普通的民居式样，故居的陈设是参照一张在故居封藏了一个多世纪的旧玻璃底片来布置的，摆放有八仙台、几凳、睡椅等老家具，并用屏风把厅堂和睡房隔开。一侧墙上还悬挂着一副对联，上写「幽芳淡冶仙为侣，傲骨嶙峋世所稀」，这是詹天佑的故友赠给他的语句，也是詹天佑一生的写照。

詹天佑故居纪念馆收藏了大量遗物，包括京张铁路钢轨、京张铁路使用的铜铃、认购钢料的样板盒、詹天佑生前用过的画图仪器、字帖、墨碟，以及詹天佑自书履历、袁世凯抄给京张铁路修路人詹天佑的札文等仿真文件等。其中，京张铁路钢轨上镌刻的「I.P.K.R.1905」的痕迹还很清晰，I表示皇家、官方的意思；P指北京；K全拼为KALGAN，过去译为「喀拉干」（蒙古语），其实就是指现在张家口一带；R是铁路的缩写。这是詹天佑之孙、铁道部詹天佑纪念馆首任馆长詹同济从京张铁路沿线捡到的，不惜千里送归祖父的故乡，才能让我们今日可以一睹詹天佑当出兴铁路的情况。

詹天佑故居纪念馆旁侧小花园内还将塑起一座詹天佑的铜像。

由詹天佑后人詹同济捐出的一本1913年美国耶鲁大学的同学录，清楚显示詹天佑生于西关第十二甫西街42号。 这是孤本史料，极少见世，珍藏在詹家已90年了。 耶鲁大学校友录及詹天佑的自书英文履历上都出现「 born in Canton」字样，根据清光绪年出的《英汉字典》及当时外国出版的中国地图上，Canton代表的是「省城广州」、「羊城」之意，而不是「广州府」的英译。过去有人詹天佑的祖籍是江西婺源、安徽、有称湖北或广州府西樵山人。
 

另一家詹天佑纪念馆是位于北京市八达岭特区，1984年筹建，1987年11月建成开馆。该馆建筑面积约1800平方米，建于詹天佑主持修建的中国第一条自建铁路──京张铁路八达岭隧道上方，依山势而建，造型简朴，与长城内侧青龙桥火车站詹天佑铜像(该像是重建的，原纪念像在文革期间曾被破坏)和墓地遥遥相对。建筑物上有巨幅浮雕，长约41米，高约5米，内容是以中国近代史为背景，突出詹天佑巨型头像和贡献，用以显示詹天佑业绩在中国建设中的历史作用。

该馆藏品1000余件，其中有詹天佑遗物：测绘用具、图纸、图书、 手稿、 勋章、奖章、学会证书、詹天佑建议全国推广使用自动车钩的建议书史料和自动车钩模型、詹天佑祖先在广东省南海县申请入籍获准的史料、詹天佑遗着、生活用品以及他所保存的辛亥革命历史照片(与孙中山合影、孙中山就职铁路全权和视察京张铁路照片)等。

馆内陈列按詹天佑生平历史年代布置，展出有各个时期的文物、照片和模型。纪念馆编印有詹天佑名言录和生平事迹简介等资料。

网上流传有山海关外铁路工地之家居情景。图中可以见到詹天佑躺在吊床上看书，夫人谭氏和詹天佑长女都现身在图片中。

詹天佑还亲笔题写过三块车站匾额，除「张家口」站牌失落外，另两块站牌「清华园」和「居庸关」被置于老站房内，无人问津。

在船政所在的马尾的昭忠祠，现时是马江海战纪念馆，馆内有一部詹天佑用过的打字机。

詹天佑主持兴建建的京张沿线和川汉铁路沿线，仍散落许多詹天佑和中国铁路工人的心血作品遗物，有待人们去收集。

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