不知不觉，已经和蒙迪欧-致胜共处了一个多月了，在这段时间里，对这款新车感慨颇多。

        首先，是它那圆润动感的外形。饱满而又棱角分明，充满活力又不失沉稳的车头；镀铬线条的超大梯形双进气格栅勾勒出福特家族全新脸谱；刀锋式前大灯搭配造型独特，从进气格栅一直延伸到车身侧面，与流线型车身浑然一体，传递出犀利而动感的个性；整车从侧面看，稳健的线条从头灯组优雅地延展至车侧并从引擎盖悄然升起，又在扰流板强劲收尾，这种线条感，将福特蒙迪欧-致胜的动感设计传达的完美贴切。
再者，就是它的操控贼好。犹如福特自己的广告中所说，蒙迪欧-致胜采用的是EUCD平台底盘，利用最先进的C3P设计技术所打造，实现了驾乘的精确性和舒适性。在我这一个多月的驾驶中，感觉致胜这方面的特点是毫无疑问的。比如，在开车过弯时，它给你的感觉就是过弯的影响很小，底盘吸震效果好，就像在高速公路上转弯时，开着致胜，以较快的速度进弯时，转向回馈很轻，车身几乎没有侧倾，四个轮胎好像不受任何压力似的，就这样轻描淡写地过了弯。从这就能看出致胜的操控性。

        对于舒适度，蒙迪欧-致胜做的也是十分的出色。从发动致胜时开始，只要你轻轻踩上一脚油门，其动力表现得轻快、顺滑。而且，5速手动以及6速手自一体变速箱也带来良好的行驶平顺性能。除此之外，致胜隔音效果当数一流，在140km/h以下几乎感觉不到噪声，行驶高速时路噪也很小，即使在大堵车时，只要关闭车窗，外界嘈杂的喇叭声也不会干扰你。还有就是，蒙迪欧-致胜的车内空间较为出色，致胜的长宽高分别达到了4854/1886/1495mm，比同级别中的迈腾高出了不少，乘坐感觉比较舒适，而后排的空间优势给为突出，比老蒙迪欧多出了整整65毫米，高度也增加了45mm，就是在后排跷起二郎腿也还有空间。这一点至关重要，这也是吸引我买这款车的原因之一吧。
福特蒙迪欧-致胜驾车总结
外形：动感十足，显然一副时尚运动小子的感觉。
操控：底盘表现出众，致胜在过弯时的稳定性超强，吸震较好，整体表现出色。
        舒适度：动力表现得轻快、顺滑，隔音效果当数一流，空间在同级别车中为老大。
        总之，这是一款不错的车，买车没买错！